В конце января на одном из заседаний Совета Безопасности ООН  США  призвали поддержать предложение Вашингтона о введении запрета на поставки оружия в Южный Судан. Как заявила постоянный представитель США при ООН Никки Хейли, предлагаемая Вашингтоном мера позволит снизить уровень насилия в стране, охваченной междоусобным конфликтом с 2013 года.
В последние годы Совбез  ООН разделен в вопросе о необходимости введения оружейного эмбарго против Южного Судана. В то время как западные страны поддерживают эту идею, против нее выступают Россия, Китай и ряд других государств.
Африка всегда была привлекательным рынком для сбыта вооружений и военной техники. Причем наряду с официальными поставками ведется и нелегальная торговля оружием, которая является одним из самых доходных сфер, наряду с незаконным оборотом наркотиков. Если в прошлом нелегальную торговлю были в основном вовлечены как законные правительства, так и воюющие с ними партизанские отряды, то в последние десятилетия покупателями становятся и террористические группы.
В этом смысле Южный Судан является одним из благодатных мест для торговцев оружия. Страна совсем недавно - в 2011 г.  обрела независимость и практически  сразу же  - спустя два года  была ввергнута в пучину гражданской войны. Это фактически зона без международного контроля.
Поставляемые сторонам конфликта вооружения очень часто попадают в руки террористических групп, которыми насыщен африканский континент. Отсюда и обеспокоенность США  поставками оружия в Южный Судан. Кстати, в этом регионе действует христианская террористическая организация «Господня армия сопротивления», ставящая целью создания христианского теократического государства на территории Уганды, Конго, Южного Судана, Центральной Африки.  (http://inosmi.ru/politic/20171216/240977761.html. )
Одним из поставщиков вооружений сюда являются предприятия российского ВПК. Россия же располагает одной из самых больших парков тяжелогрузных самолетов АНТ-124 «Руслан». Основным перевозчиком вооружений также  является российская компания «Волга-Днепр».
В зарубежных СМИ уже проходили сообщения со ссылкой на Западные разведывательные службы, что  самолеты с оружейным грузом направляющиеся в Южный Судан,  и  соседнюю Уганду взлетали с аэродрома «Эребуни» в Армении. Конечно же, власти Армении в курсе о содержании военных грузов и их назначении. Ереван фактически оказался замешанным в снабжении оружием  отрядов, находящихся вне международного контроля, в том числе террористических групп.

Любопытно, что в ноябре 2015 г. в Южном Судане потерпел крушение военно-транспортный самолет  «Ан-12» российского производства. На борту находился экипаж, состоящий из граждан Армении и России, и несколько пассажиров.  В результате авиакатастрофы погибли 39 человек. Среди них было пятеро граждан Армении,  и они были членами экипажа. Это подтвердил и начальник управления по связям с прессой и общественностью МИД Армении Тигран Мкртчян.
(НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ УКАЗЫВАЮ ЛИНК https://news.tut.by/accidents/471322.html . НО ЕГО ЛУЧШЕ В ПУБЛИКАЦИИ НЕ УКАЗЫВАТЬ).
Правда, все три крупнейшие российские авиакомпании, использующие для полетов Ан-12  - «ЮТэйр», «Волга-Днепр» и «Космос» заявили, что  их самолеты не вылетали в Южный Судан. Однако самолеты могли быть оформлены как находящиеся на лизинге у компаний третьих стран.
Российские и армянские власти предпочли замять это дело и причины катастрофы не были объявлены, несмотря на то, что жертвами стали граждане этих стран. Интересно, упомянутая выше компания  «Волга-Днепр» становилась фигурантов громких международных скандалов. В 2007 г. компанию заподозрили в даче взяток чиновникам ООН для получения контрактов по перевозкам гуманитарным миссиям Объединенных наций.
http://scandaly.ru/2007/03/20/volga-dnepr-popalas-na-konsul-tats/
«Волга-Днепр» также оказалась замешанной в скандал «Рашагейт». Так, компания оказалась в числе клиентов, которых консультировал бывший советник президента Трампа по национальной безопасности генерал Майкл Флинн,  который был обвинен в США в секретных контактах с российскими официальными лицами.
https://www.svoboda.org/a/28876131.html

Примечательно, что Минобороны США  еще осенью 2016 г.  разорвало все контракты с авиакомпанией «Волга-Днепр». Такое решение Пентагон объяснил тем, что деятельность компании противоречит американским интересам, поддерживает антиамериканский режим и распространяет оружие в нарушение санкций США. В качестве подтверждения была приведена информация о поставке «Волгой-Днепр» двух истребителей Су-30МК2 во Вьетнам в декабре 2014 года в интересах «Рособоронэкспорта».
http://73online.ru/readnews/46204
Из-за разрыва контракта российская компания потеряла  одно из самых перспективных и экономически выгодных своих направлений грузоперевозок – Афганистан и Ирак.
Как известно, надежным  партнером международной коалиции в Афганистане по обеспечению воздушных перевозок является азербайджанская компания Silk Way. Теперь становится ясным,  почему азербайджанская  кампания стала мишенью лживой компании развернутой в армянской и российской прессе летом 2017 года о якобы осуществлению ею поставок оружия сирийской оппозиции, которые потом попадают и в руки террористической организации «Исламское государство».
Эта версия была запущена болгарской газетой «Труд» и  российским агентством Eurasia Daily (EADaily), с широким представительством в руководстве армянских журналистов.  http://www.turan.az/ext/news/2017/7/free/analytics/ru/118067.htm
Видимо целью кампании против азербайджанского перевозчика было дискредитация его, нанесение урона деловой репутации для потеснения с международного рынка грузовых полетов, на котором его позиции в последние годы все более усиливаются,  благодаря обновлению  парка самолетов, совершенствованию  менеджмента и безопасности.Однако лживая кампания и провокация против Silk Way и соответственно Азербайджана   была разоблачена и остановлена.
Видимо с развитие транспортного и логистического потенциала страны не други будут и дальше стараться готовить провокации против Азербайджана. К этому надо быть готовым.
 
Muxalifet.az